Kawasaki suit la tendance et vise le tout électrique

13 octobre 2021 à 13h43
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© Kawasaki
© Kawasaki

Kawasaki a annoncé vouloir commercialiser uniquement des motos électriques dans les pays développés d’ici 2035.

Un sacré programme pour le constructeur japonais.

Vers une offre 100 % électrique dans les pays ciblés à l’horizon 2035

Si cet horizon peut sembler relativement lointain, il s'explique par le fait que la seule expérience de Kawasaki dans le domaine de la moto électrique concerne un concept présenté il y a deux ans lors du salon EICMA à Milan, qui n’a jamais été mis sur route. Il s’agissait alors d’un prototype équipé d’un moteur d’une puissance maximale d’environ 20 kW, dont 10 kW en continu, une configuration plutôt modeste face à ce que propose Zero Motorcycles sur ses motos de série par exemple.

Kawasaki s’est toutefois engagée à lancer 10 nouvelles motos électriques d’ici 2025, se laissant à peine quatre ans pour lancer plus de modèles que ce qu'a proposé Zero, principal constructeur de motos électriques actuellement, ces dix dernières années.

La marque envisage par ailleurs de commercialiser ses motos électriques uniquement aux Etats-Unis, au Canada, en Europe, en Australie et au Japon. Une mission qui ne paraît pas gagnée d’avance pour le constructeur, qui vend actuellement environ 380 000 motos thermiques par an, et dispose d'une large clientèle en Amérique du Nord, qu’il faudra convaincre. Il s’agit néanmoins d’une transition nécessaire si Kawasaki souhaite conserver ses parts de marché dans un monde où l’électrification
semble faire partie de l’avenir.

Source : Electrek

Jérémy Le Gaillard

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Commentaires (17)

Karnag
Je roule en beécanne depuis près d’un an. Une kawa justement.<br /> C’est génial l’électrique, mais je vis dans une résidence, je vais pas passer un cable par la fenêtre du 4eme ?<br /> C’est bcp de vieux en plus donc pour faire passer au syndic l’installation de borne dans le parking bonjour !<br /> Bon 2035, les petis vieux seront surement morts… donc c’est peut-être ça la solution.
zoup01
Le problème du co2 est planétaire, mais visiblement pas pour kawasaki ?<br /> Mais comme dit karnag, en 2035 , je ne sais pas si je serais encore vivant, mais il est très probable que je ne serais plus en état physique de rouler en moto ( sauf chance hors norme)
philouze
en Moto, la densité énergétique sera la clé.<br /> Un peu comme pour Tesla et sa Model S, peut être que la clé c’est le haut du segment, parce que les routières ont le volume pour embarquer de quoi rouler plusieurs centaines de km, et leurs clients qui roulent beaucoup sont concernés par les économies de carburants… alors que paradoxalement ces bécannes, du fait du faible rendement des moteurs motos, consomment presque autant que des voitures.<br /> la compatibilité avec la charge rapide est aussi indispensable.<br /> EN ordre de grandeur , Spritmonitor donne 7 kWh / 100 bornes, un peu moins de la moitié d’une voiture électrique pour une Zero S. L’écart de conso et de pollution entre une moto électrique et une voiture thermique est du coup gigantesque.<br /> pour faire les 350/400 bornes max que fait une moto routière il faudrait embarquer 28 kWh.<br /> la plus grosse du marché est de 21.5, on la trouve chez Energetica, bien plus avancé que Kawa :<br /> Energica<br /> Moto électrique Energica Ego<br /> Energica Ego est une des motos les plus puissantes et les plus avancées au monde et, qui plus est, une moto électrique<br /> la machine pèse 260 kg
karim_benaissa
ca va devenir une obligation les bornes de recharge dans les résidence j’ai lu ca quelque part mais je ne me souviens plus ou
philouze
je ne sais pas pour ta bécane, mais ma honda plutôt typée routière tirait guère plus de 350 bornes. Comme utilitaire, il me fallait passer à la pompe de toute façon.<br /> Si une électrique avec charge rapide permettrait plus d’autonomie et moins de passage à la pompe, alors ça vaudrait le coup.<br /> mais oui faudra imposer le droit à la prise, il fait un mouvement legislatif pour régler l’affaire en trois ans max : il y a du jus absolumenent partout, on veut des prises partout (et pour commencer : au boulot, sur les parkings pros)
MattS32
Karnag:<br /> C’est bcp de vieux en plus donc pour faire passer au syndic l’installation de borne dans le parking bonjour !<br /> Il suffit d’invoquer le droit à la prise : à part pour des raisons de sécurité ou si une installation collective est déjà en place ou prévue, le syndic ne peut pas refuser que tu installes une prise (à tes frais bien sûr).
Karnag
Hey ho ! C’est les vieux résidents qui ne seront plus la … pas moi… j’aurais dans les 50ans ! J’espère pouvoir rouler.
Karnag
Je vais me renseigner alors
Karnag
C’est pas un utilitaire pour moi, c’est pour aller de A à B, moto en Y.<br /> Et les routières si elles ont du volumes, c’est pour les valises, si tu remplies les valises par des blocks de lithium c’est plus aussi utile.<br /> Mais oui passer quelques minutes pour mettre +40% de batterie pour finir la journée ça me va. Et plus facile niveau installation de mettre plein de prise electrique la ou une station service c’est une «&nbsp;usine à gaz&nbsp;».
zoup01
J’avais bien compris, c’est juste que je fais partie des vieux résidants ( qui roule en moto depuis 1978).<br /> Mais je ne comprends pas vraiment pourquoi s’opposer à l’installation de bornes…
philouze
Karnag:<br /> Et les routières si elles ont du volumes, c’est pour les valises, si tu remplies les valises par des blocks de lithium c’est plus aussi utile.<br /> Matte la taille de l’ensemble du bloc GMP/boite/transmission + réservoir essence/huile + radiateur d’une GTR1400 ou d’une Goldwin : c’est énorme ! y’a de la place en dehors des valoches.<br /> Une GTR, ça pèse 45 kilos de plus tous pleins faits qu’une energetica, une Goldwin DCT … 130 kg de plus !<br /> On est pas loin d’y arriver aux routières EV moto. Au moins pour une première niche, avant les nouvelles batteries qui mettront tout le monde d’accord.
LedragonNantais
Je ne suis pas motard (même si j’envisage peut être de passer le cap dans un futur proche), mais clairement, si j’achète une meule, outre le fait que ce soit pour le plaisir des balades, c’est surtout celui d’entendre le moulin vrombir sous mes fesses (c’est particulièrement pour ça que je rêve du V4 rageur de chez Aprilla). Si c’est pour avoir un truc électrique qui fait vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit aucun intérêt. La moto va donc probablement mourir dans 15/16 ans. Heureusement, il restera l’occasion.
Martin_Penwald
Ben si, justement. Moi, je veux une moto qui fait « vouiiiiii » comme dans Tron. Death to the MCP !
MattS32
Et moi, sans être motard, je rêve qu’elles fassent toutes «&nbsp;vouiiii&nbsp;». Marre de tous ces petits cons (note : cette expression n’est en aucun cas là pour désigner les motards dans leur ensemble, juste une petite minorité d’entre eux) qui passent leur soirée à faire des tours de quartier en emmerdant un maximum de monde avec leur boucan…<br /> Bon malheureusement ceux là le jour où les motos seront silencieuses ils trouveront sans doute un autre truc pour pourrir le voisinage
Palou
MattS32:<br /> Bon malheureusement ceux là le jour où les motos seront silencieuses ils trouveront sans doute un autre truc pour pourrir le voisinage<br /> Tiens, c’est cadeau …<br /> MYCRAZYSTUFF.COM - Distrimex SAS<br /> Turbospoke Classic, faiseur de bruit pour vélo. à 7,95 €<br /> Turbospoke Classic, faiseur de bruit pour vélo.<br />
epodotcom
tout est dit, motard c’est un style de vie…
epodotcom
Déjà la moto, c’est un style de vie à part entière, pour les autres deux roues, ce qui veulent de l’électrique, qu’ils achètent un scooter… une moto bien réglée ne pollue presque pas comparé à une voiture, donc le gain pour passer à l’électrique est quasiment nul. De plus, la pollution CO2 n’est rien comparé à la vrai pollution aux particules (due au freinage et usure des pneus) Je rappelle également 2 choses, le CO2 est indispensable à la vie (plantes… photo synthèse etc…blablabla) et quand bien même il faudrait limiter, n’oublions pas ce petit détail, le plus gros pollueur de CO2 dans le monde est… La production d’électricité !
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